Рубрика: Сегодня

Французский бренд Dior Maison представил новую коллекцию посуды Godron. Серия задумана как оммаж элегантной геометрии ар-деко и одновременно отсылает к обширному архиву дома. Изучая исторические коллекции бренда, креативный директор Корделия де Кастеллан обнаружила мотив Godron: он впервые появился в 1974 году и часто использовался в линейках 1980-1990-х годов. Команда взяла за основу тонкие синие полоски в сочетании с округлыми штрихованными прямоугольниками белого, темно-синего и золотого цветов, украсив ими изделия из лиможского фарфора — от овальных блюд и подставок для яиц до молочника, кофейных чашек и глубоких тарелок. В каждом предмете полоски складываются в разные узоры: одни напоминают миниатюрные ступенчатые пирамиды, в то время как другие закручиваются в концентрические круги. Посуду дополняют вазы, рамки для фотографий, комплекты постельного белья и пляжной одежды, халаты и полотенца.

Фото: Eduard Sánchez Ribot; Dior Maison. 

Клейстер — это клей домашнего приготовления, который обычно используют для поделок из бумаги, папье-маше и поклейки легких обоев. Он экономичен, нетоксичный, а в составе всего два основных ингредиента

Что такое клейстер

Клейстер— это вязкий клеящий состав, который чаще всего готовят самостоятельно на основе воды с добавлением крахмала или других клеевых основ [1]. Он выступает альтернативой обычному магазинному клею, считается более экологичным и легким в плане воздействия на материалы. Используют клейстер в разных сферах, вот некоторые примеры:

• поклейка обоев, особенно бумажных;
• для детских поделок, папье-маше, скреплениякнижных переплетов;
• для заделки мелких трещин или отверстий, напримерщелей в старых деревянных оконных рамах;
• в садоводстве в качестве одного из компонентов для побелки деревьев— в ней он выступает фиксатором, обеспечивая лучшее сцепление раствора с корой.

Как сварить клейстер

Клейстер готовят путем варки. Основные ингредиенты состава— вода и любые добавки, обеспечивающие фиксацию. Обычно ими выступают натуральные компоненты: крахмал или мука. Раствор можно усилить, введя в него ПВА-клейили антибактериальные и противогрибковые добавки. Точный рецепт клейстера может варьироваться, к основным и дополнительным компонентам относятся:

• вода— в ней смешивают все компоненты клейстера до полного растворения;
• крахмал— подойдет кукурузный или картофельный;
• мука— пшеничная или ржаная, в ней также есть природная клейковина;
• столярный или ПВА-клей— повысят прочность сцепления финишного раствора;
• медный купорос— обеспечит защиту от насекомых, вредителей и плесени;
• ванильный сахар— используют в декоративных целях при изготовлении поделок, придает клейстеру блеск.

Клейстер из муки

Такой состав будет экологически чистым, его можно использовать при работе с поделками либо для склеивания бумажных изделий, заделки небольших отверстий.

Что потребуется:

• чистая вода— 1 л;
• мука— 300–500 г;
• емкость для смешивания.

Как приготовить:

1. Просейте муку в сухую емкость.
2. Часть холодной воды (чуть меньше половины) налейте в миску и смешайте с мукой.
3. Хорошо перемешайте ее, чтобы не было комков. Это можно сделать венчиком, миксером или вилкой. По консистенции промежуточный состав будет похож на жидкое тесто для блинов.
4. Одновременно оставшуюся воду поставьте на плиту и доведите до кипения.
5. После того как вода закипит, медленной и тонкой струей начните вводить ее в миску, где предварительно замочили муку.
6. Интенсивно перемешайте все, снова поставьте на плиту на малый огонь и доведите до кипения.
7. Снимите с огня, еще раз хорошо перемешайте и дайтеостыть. Клейстер готов.

Клейстер из крахмала

Клейстер из крахмала готовят точно также, как и мучной.Разница в том, что основным компонентом будет кукурузный, картофельный или рисовый крахмал [2]. Готовый состав можно использовать, например, для поклейки обоев.

Что понадобится:

• крахмал— около 300 г;
• литр чистой воды.

Как приготовить:

1. Просейте весь крахмал через сито.
2. Приготовьте холодный раствор, смешав крахмал с частью воды.
3. Остальную воду доведите до кипения и влейте в хорошо размешанный стартовый раствор.
4. Подержите немного на огне, постоянно мешая.
5. Как только смесь станет густой, как сметана, уберите с плиты и дайте остыть.

Используйте для варки клейстера посуду с толстыми дном— так удастся избежать пригорания смеси.

Клейстер из муки и крахмала

Такой клейстер будет более цепкимза счет добавления муки [2]. Также в состав можно добавить клей ПВА или столярный. Важно: их вводят уже в приготовленный клейстер и только после того, как он остыл.

Что понадобится:

• литр чистой воды;
• мука пшеничная— 2 столовые ложки;
• крахмал— 2 столовые ложки.

Как приготовить:

1. Смешайте муку и крахмал в отдельной миске, после просейте их через сито.
2. Введите к сухим ингредиентам примерно четверть холодной воды.
3. Интенсивно перемешайте их, удалив комочки.
4. Остальную воду доведите до кипения и добавьте струей в основной состав.
5. Подержите на плите раствор около двух минут, постоянно помешивая. После погасите огонь и дайте остыть клейстеру.

Клейстер для папье-маше

Самостоятельно приготовленный клейстер подойдет не только для папье-маше, но и для любых других поделок из бумаги и картона. Чтобы состав хранился дольше, в него можно ввести уксус или соль. Ванильный сахар придаст декоративностьсамодельному клейстеру— после высыхания он добавит клею блеска и гладкости.

Что понадобится:

• литр чистой воды;
• мука, крахмал;
• ванильный сахар.

Как приготовить:

1. В отдельной емкости тщательно растворите крахмал в небольшом количестве холодной воды до полной однородности.
2. Доведите до кипения остальную воду.
3. Медленно, тонкой струйкой, вливайте ее в подготовленную крахмальную массу.
4. Не прекращайте активно перемешивать весь раствор.
5. Продолжайте варить смесь до достижения легкой вязкости, после чего дайте ей полностью остыть.

Введите ванильный сахар в готовый клейстер после того, как состав остынет. Хорошо перемешайте.

Плюсы и минусы клейстера

Клейстер прост в приготовлении, для него не нужны сложные ингредиенты или специальное оборудование. Онже будет более экологичной альтернативой синтетическим клеям, при этом довольно прочным. Плюсы клейстера:

• недорогой: для варки раствора нужны рядовые ингредиенты, которые почти всегда есть дома:крахмал, мука и вода;
• нетоксичен и безопасен: в клейстере отсутствуют агрессивные химические вещества, что делает его подходящим, например, для детских поделок;
• прост в уходе: остатки клейстера легко утилизировать, так как он не содержит химии и полностью разлагается. Егоже удобно смывать с кожи и других поверхностей.

Полностью заменить синтетический клей клейстер, конечноже, не способен. По сравнению с ними он не такой прочный, подходит не для всех поверхностей и со временем способен разрушаться. Минусы клейстера:

• короткий срок хранения: при комнатной температуре клей может быстро испортиться, покрывшись плесенью;
• привлекает вредителей: так как в основе клейстера органическое сырье, в нем могут завестись насекомые, а тара с клеем способна привлечь грызунов и других садовых вредителей;
• низкая водостойкость: клейстер легко впитывает воду и ослабевает при высокой влажности. Такой клей также не подходит для склеивания в тяжелых условиях по сравнению с синтетическими составами. Им не получится скрепить пластик, металл, элементы обуви, одежды.

Вопросы о клейстере

Вот еще несколько фактов о клейстере:

Сколько и как правильно хранить готовый клейстер?

Зависит от условий и состава. Но почти всегда это недолгий срок. При комнатной температуре клейстер простоит около двух суток. Например, раствор на основе крахмала уже через 24 часа теряет свои клейкие свойства [2]. Чтобы увеличить срок хранения, в состав можно ввести уксус, соль и лимонную кислоту. Хранить клейстер лучше в таре с крышкой и в прохладе. Так он способен простоять одну-двенедели.

Можноли клеить клейстером потолочную плитку или использовать для гипсокартона?

Нет, клейстер для этого не подойдет. Дело в том, что потолочные плитки сделаны из пластика и должной адгезии с клейстером у них не будет. Чтобы приклеить потолочную плитку, в том числе на гипсокартон, нужно использовать специальные синтетические клеи для такого вида ремонтных работ.

Что делать, если клейстер получился слишком густым или жидким?

Изменить консистенцию клейстера можно. Если он слишком жидкий, нужно добавить сухого компонента— муки или крахмала. Важно: лучше всего делать это,пока смесь не остыла. Когда клейстер, наоборот, слишком густой, в него добавляют воду. Ее предварительно доводят до кипения и вводят постепенно тонкой струей в состав.

Почему клейстер комкуется при варке и как этого избежать?

Комки в клейстере возникают по тойже причине, например, как и в манной каше: если залить муку или крахмал кипятком, то они соберутся в комочки. Чтобы избежать образования комков сперва делают холодный состав. Для этого муку или крахмал для клейстера смешивают с небольшим количеством холодной воды, хорошо размешивают, а после вводят в эту смесь уже кипяток.

Главное о клейстере

• Клейстер— это самодельный клей из муки или крахмала и воды.
• Его используют при поклейке бумажных обоев, скрепления бумажных изделий, в поделках.
• У него нет запаха, он экологичен, не агрессивен к поверхностями.
• Основные ингредиенты клейстера— вода, крахмал или мука.
• Сперва сухие компоненты смешивают с холодной водой, а после вводят кипяток.
• Варят клейстер на плите недолго, буквально несколько минут до полного растворения сухих компонентов.
• Готовый клейстер должен быть густым, как сметана, однородного цвета, без излишков воды и комков.

Экспедиция «Полярника» добралась до Байкала

Команда автопутешественников на «Москвиче-Полярнике» продолжила масштабную экспедицию по России. После остановки в Иркутске и путешествия по Байкалу Александр Еликов, Алексей Жирухин, Дмитрий Гостинщиков и Наталья Шиповская 7 августа отправились дальше — в сторону Красноярска. Впереди у экипажа Красноярский край, Хакасия, Тыва, Монголия, Горный Алтай и Алтайский край, пишет «ИрСити».

Экспедиция на старом советском автомобиле длится уже три с половиной года. За это время путешественники успели посетить 36 регионов страны. Их конечная цель — проехать по всем 89 регионам России, а затем побывать во всех бывших союзных республиках. Причем команду интересует не только география: маршруты стараются проходить и летом, и зимой, чтобы показать одни и те же места совершенно с разных сторон.

Идея отправиться в большое путешествие именно на «Москвиче» принадлежит Александру Еликову. Автомобиль связан с его личной историей: когда-то такой же был у его отца. В 18 лет Александр впервые отправился на нем в самостоятельное путешествие — без навигатора и привычной сегодня инфраструктуры.

«Тогда не было ни навигаторов, ни заправок на каждом шагу. Заправиться можно было только в городах, причем заправки работали только днем и с перерывом на обед. Поэтому мы путешествовали с канистрами и по атласу автодорог СССР», — вспоминает Еликов.

Тот опыт настолько запомнился ему, что спустя 25 лет он решил повторить путешествие уже в гораздо большем масштабе. Александр приобрел «Москвич» 1981 года выпуска, собрал команду — и три с половиной года назад началась экспедиция «Полярника».

При этом участники проекта ставят перед собой задачу не просто объехать страну. По их словам, старый автомобиль должен показать, что для путешествий вовсе не обязательно покупать дорогой внедорожник, собирать сложное оборудование и тратить миллионы на подготовку машины.

«Москвич» стал настоящим символом доступного туризма», — объясняет Алексей Жирухин. По его мнению, истории о путешествиях на дорогих подготовленных автомобилях порой, наоборот, создают у людей ощущение, что самостоятельные поездки доступны только профессионалам.

А вот четыре человека на старой машине способны дать обратный эффект: человек смотрит на них и думает: «А чем я хуже?» Именно так путешественники хотят мотивировать других открывать для себя новые места.

Иркутск стал отправной точкой нынешнего летнего этапа экспедиции не случайно. Зимой автомобиль оказался в городе после поломки и серьезного ремонта, поэтому его решили оставить здесь до следующего маршрута. Кроме того, команда уже бывала в Иркутской области около двух с половиной лет назад — тогда путешественники показывали «Полярнику» зимний Байкал.

Теперь настала очередь летнего Байкала. Перед стартом экипаж успел съездить в Листвянку, переночевать в палатке прямо на берегу озера, переправиться на пароме в Порт Байкал и посмотреть небольшой участок Кругобайкальской железной дороги. Не обошлось и без традиционного купания в Байкале.

После Иркутска команда направилась в Красноярск. Затем путешественники отправятся в Хакасию и Тыву, после чего пересекут границу и поедут в Монголию. Из Монголии маршрут продолжится через Горный Алтай и Алтайский край, а затем экипаж вернется через Кемерово в Красноярск.

На этом летний этап планируют завершить. Но зимой «Полярника» ждет уже совсем другое испытание — путешествие по Эвенкии по зимним дорогам. Команда рассчитывает добраться до мест, связанных с падением метеоритов.

Так постепенно старый «Москвич» превращается для путешественников не просто в транспорт, а в своеобразного героя многолетней экспедиции, которая пока не имеет четкой даты окончания.

Ранее мы рассказывали о том, что семья из Барнаула отправилась с тремя детьми в большое путешествие в Турцию на автодоме.

Войска Минобороны России в воскресенье, 9 августа, подтвердили полное освобождение населенных пунктов Васютинское и Торецкое в Донецкой Народной Республике. Информация приводится в Телеграм-канале ведомства.

Российское Минобороны также проинформировало об отработке расчета «Гераней» по предприятиям нефтедобычи в Сумской области (Ахтырский район). В ведомстве данное направление ударов объяснили «помощью нашим парням на передовой», когда, выбивая нефтебазы ВСУ, АЗС и инфраструктуру железнодорожников, удается разрушать логистику противника.

EADaily ранее также информировало о разрушении важной логистической переправы в Одесской области.

Белые пакеты начали появляться в автомобилях в России. Их повязывают на зеркало заднего вида и это особый знак.

Из-за океана, из Америки в Россию проникла интересная водительская традиция. На стекло заднего вида повязывают белый полиэтиленовый пакет, самый обычный. Что же это значит?

Автомобильные эксперты поясняют: американцы, а в Штатах такой тайный знак очень распространён. И начинает распространяться у нас. Белыми пакетами закрывают зеркало заднего вида ни в коем случае не во время движения. Только в припаркованных у обочин автомобилях. Знак означает, что автомобиль сломался, но водитель в курсе, ушёл за помощью и не хочет, чтобы машину эвакуировали.

В Штатах знак работает безотказно. Увидев пакет на зеркале, другие водители не будут вызывать эвакуатор, звонить в полицию, да и вообще тревожиться. «Я знаю, я разберусь сам», — как бы говорит владелец сломавшейся машины.

Мнения русских водителей на этот счёт разделились. По Правилам дорожного движения, если сломался на трассе, включай аварийку и выставляй знак аварийной остановки. И иди за помощь. Другие с таким мнением не согласны: знак запросто могут утащить, да и привлекать лишний раз внимание проезжающих полицейских патрулей? Ну зачем тревожить хороших людей?

Приживётся ли заокенский знак в России пока неизвестно. Во всяком случае, каких-либо затрат для водителей такое обозначение аварийной остановки не требует —  уж белый пакетик у каждого найдётся. Да и на трассе стоящий на обочине автомобиль мешает разве что ночью – вот тогда автоэксперты уж точно рекомендуют включать аварийные огни и выставлять знаки. Нередки случаи, когда впотьмах или в тумане несущиеся по трассе авто врезались в те, что стояли на обочине.

Между тем, у русских водителей и своих тайных знаков хватает. И знают их все прекрасно. Пользуются ими автовладельцы регулярно и, более того, их использование на трассе считается хорошим тоном.

Если едущий впереди автомобиль моргнул правым поворотником, но не маневрирует – значит его можно спокойно обгонять, впереди на «встречке» нет машин. Если встречное авто моргнуло фарами два раза – впереди патруль Госавтоинспекции, соблюдай все правила. Ненадолго включил аварийную сигнализацию – знак благодарности. И так далее.

На русских дорогах, как и по всему миру, есть свой особый этикет. Не всегда и не везде, но в целом царит водительская солидарность.

Ранее Зеленский неоднократно признавал, что украинской ПВО не удавалось сбивать российские ракеты в ходе ударов по военным объектам в крупных городах.

Владимир Зеленский заявил, что ряд западных стран и компаний не заинтересованы в том, чтобы Украина самостоятельно производила баллистические ракеты, сообщают украинские СМИ.

По словам Зеленского, на мировом рынке немного производителей, которые «хотят такого конкурента».

«Понимаете, что такое баллистика на Украине? Что такое своя баллистическая ракета или своя противобаллистическая? На европейском континенте пока нет собственной системы ПВО, которая сбивает баллистику. И появляется Украина», – цитируют его слова украинские СМИ.

При этом страна не может массово выпускать такое оружие без западной помощи, признал он.

Ранее украинские военные и сам Зеленский неоднократно признавали, что украинской ПВО не удавалось сбивать российские ракеты в ходе ударов по военным объектам в крупных городах.

Глава комитета Верховной рады по вопросам национальной безопасности, обороны и разведки Егор Чернев ранее охарактеризовал ситуацию с украинской ПВО как худшую за все время конфликта.

Газета New York Times также сообщала, что западные страны стали менее охотно поставлять Киеву ракеты-перехватчики, поскольку сами испытывают в них потребность обеспечения собственной национальной обороны.

СК России возбудил уголовное дело после атаки беспилотников на гражданские объекты Белгорода. Об этом заявила официальный представитель ведомства Светлана Петренко.

По её словам, Главное следственное управление СК России расследует произошедшее по статье 205 УК РФ о террористическом акте.

«Главным следственным управлением СК России возбуждено уголовное дело о террористическом акте (ст. 205 УК РФ) в связи с атакой украинских вооруженных формирований на город Белгород», — сказала Петренко.

Напомним, ночью Белгород подвергся массированной атаке БПЛА. В результате взрывов загорелись два автомобиля и частный дом, также повреждены как минимум четыре многоквартирных дома, административное здание и другие объекты. Три человека погибли, 25 пострадали.

Главные происшествия, пожары, аварии и спасательные операции — в разделе «Происшествия» на Life.ru.

Работа объектов будет оперативно подстраиваться под меняющуюся транспортную ситуацию.

Модернизацию светофоров проведут на перекрестках трех населенных пунктов Пензенской области при поддержке нацпроекта «Инфраструктура для жизни», сообщили в министерстве цифрового развития и связи региона.

Специалисты приступили к оснащению 12 светофорных объектов периферийными комплексами адаптивного управления и мониторинга параметров транспортных потоков. Работы проводят в Пензе, городе Заречном и селе Засечном.

«Есть несколько режимов управления светофорными объектами, один из них — адаптивный. Это когда система регулирования дорожного движения оперативно подстраивает работу светофоров под меняющуюся транспортную ситуацию в режиме реального времени. Мы используем алгоритм адаптивного управления светофорами, основанный на поиске разрыва в транспортном потоке, — это гибкий метод, который динамически корректирует длительность разрешающего сигнала в зависимости от реальной ситуации на перекрестке. Его ключевая идея — реагировать на отсутствие промежутков между автомобилями, чтобы оптимизировать пропускную способность и снизить задержки», — рассказала заместитель директора учреждения «Безопасный регион», начальник отдела построения и развития интеллектуальной транспортной системы Марина Ванюхина.

Цель нацпроекта «Инфраструктура для жизни»  — комплексное развитие населенных пунктов. Это строительство и ремонт жилья и дорог, благоустройство общественных и дворовых пространств, создание и обновление всей сопутствующей социальной и коммунальной инфраструктуры, рост числа комфортных маршрутов общественного транспорта за счет обновления его подвижного состава. Обновленные нацпроекты реализуются по решению Президента РФ Владимира Путина с 2025 года.

Удары пришлись по портовой инфраструктуре и энергетическим объектам, сообщили украинские и российские источники.

ВС РФ на протяжении 45 минут наносили массированный удар по украинской Одессе.

В части города отсутствует свет, вероятно, поражены энергетические объекты.

Системы ПВО Украины, пытаясь отразить российскую атаку, ответным ударом вызвали пожары в частном секторе Одессы.

Как сообщает координатор николаевского подполья Сергей Лебедев, атака пришлась по портовой инфраструктуре города. По его словам, «прилетов было много».

«Одесса, прилетов по порту было много (фиг его знает, что там вообще осталось) и по энергетике были прилеты. Практически весь город без света и воды», — констатирует военкор.

СМИ Украины сообщаю о взрывах в городе, не уточняя детали происходящего.

Ранее, 8 августа, российское Минобороны сообщило, что ВС РФ были атакованы и поражены склад в Одессе, объекты в Николаеве, а также поражены цели в черноморской акватории.

«Высокоточным оружием воздушного базирования и ударными беспилотными летательными аппаратами поражены: в порту Одесса — военные склады с аппаратурой связи и средствами РЭБ», — заявляло ведомство.

По словам эксперта Центра международного взаимодействия и сотрудничества Арины Саливон,  портовую инфраструктуры Одессы полностью не смогут заменить украинские порты в устье Дуная, включая Измаил, Рени и Усть-Дунайск. Через последние Киев собирался перенаправить часть украинских грузов.

«Полноценной заменой портам Большой Одессы они быть не могут», — цитирует Саливон «Лента.ру».

Она пояснила, что пропускная способность порта в Одессе гораздо выше, чем дунайских портов.

Альтернативой могут стать ж/д поставки, но риски такого сообщения гораздо выше морских, равно как и расходы на логистику.

Ранее Topnews писал, что Одесса под ударами уже неделю: ВС РФ усилили атаки на порты.